Hoeveel bagage gaat wereldwijd verloren op vliegvelden?

Het is de nachtmerrie van iedere reiziger: je staat als laatste persoon te wachten bij de bagageband en langzaam daalt het besef in dat jouw bagage niet meer van de band komt rollen. Als bagage verloren raakt op je heenvlucht sta je direct voor onverwachte extra kosten tijdens je reis, bijvoorbeeld voor frisse kleding en toiletartikelen, maar ook bij thuiskomst sta je voor uitdagingen. Hoe groot is dit probleem wereldwijd? En hoe krijg je je bagage weer terug?

Taxi2Airport keek daarom aan de hand van een recent rapport van de SITA ‘Baggage IT Insights’ naar problemen met bagage.

Hoeveel bagage gaat wereldwijd verloren?

Wereldwijd is het aantal passagiers dat het vliegtuig neemt in ruim 10 jaar gestegen met 76 procent, van 2.48 miljard in 2007 naar 4,36 miljard in 2018. Waar het aantal stuks ‘bagage met problemen’ in 2007 nog 46.9 miljoen telde, daalde dit tot 2013 naar ongeveer 22 miljoen stuks. Het gegeven dat mensen hun koffers delen kon hier iets mee te maken hebben.

Sinds 2014 is dit aantal echter weer in stijgende lijn en bereikte dit in 2018 ongeveer 25 miljoen stuks.


Het aantal stuks bagage met problemen daalde jarenlang, ondanks de enorme toename van passagiers. De daling was voornamelijk te verklaren door betere infrastructuur, slimmere sorteertechnieken en nieuwe geautomatiseerde processen, maar het aantal stijgt weer door de nog grotere toename van wereldwijde reizigers die het vliegtuig nemen.

Wat worden verstaan onder bagage met problemen?

Onder bagage met problemen kan worden verstaan: vertraagde bagage, beschadigde bagage, bagage waar (een deel van de) inhoud van is verduisterd en natuurlijk de meest vervelende voor reizigers: verloren en gestolen bagage. Gelukkig beperkt deze laatste categorie zicht tot ‘slechts’ 5 procent van het totaal, maar dit komt alsnog uit op liefst 1.25 miljoen stuks bagage per jaar.


Problemen met bagage

Een klein deel van de problemen met bagage wordt veroorzaakt door storingen met de systemen (3 procent). Afgelopen jaar was sprake van verschillende incidenten op de Europese luchthavens.

Zo hadden bijvoorbeeld Amsterdam Schiphol Airport, London Gatwick en Heathrow Airport (beide in Londen) deze zomer problemen met hun bagagesystemen waardoor passagiers dagen lang zonder hun bagage zaten, of deze zelfs helemaal kwijt waren.

Redenen Percentage
Problemen met transfer 46%
Problemen met laden 16%
Fouten met ticket, Beveiliging / Overig> 16%
Luchthaven / Douane / Weersomstandigheden / Gewicht 9%
Fout in de bagagetag 5%
Verkeerd behandeld bij aankomst 5%
Laadstoring 3%

Bron: SITA Baggage IT Insights 2019

Verschillen per regio

Europa had afgelopen jaar 7.29 miljoen stuks bagage met problemen. Daarmee had Europa het grootste aandeel wereldwijd. Noord-Amerika telde 2.85 miljoen stuks en Azië telde 1,8 miljoen stuks bagage met problemen. De intercontinentale verhouding is ongewijzigd sinds 2007. Destijds telde Europa 16.6 miljoen stuks bagage met problemen, Noord-Amerika 7 miljoen stuks en Azië 3 miljoen stuks.



Hoe ziet de toekomst eruit?

Internationale Luchttransport Associatie (IATA) sloot recent een resolutie met haar aangesloten leden -luchtvaartmaatschappijen en luchthavens- om bagage van A naar B volledig te gaan tracken om het aantal stuks bagage met problemen terug te brengen. Uiteindelijk zullen alle aangesloten leden een systeem implementeren dat gebruik maakt van RFID-chips.

Bagage verloren, en nu?

Luchthavens hebben doorgaans een speciaal ingerichte -lost en found- desk om je verloren bagage te claimen. Hiermee moet je als reiziger echter niet te lang wachten, want na een bepaalde tijd wordt de bagage eigendom van de luchthaven.

Zo heeft luchthaven Schiphol het beleid dat verloren bagage na drie maanden eigendom wordt van de ‘ongeclaimde bagage’. Schiphol laat deze bagage vier keer per jaar veilen Veilinghuis de Eland in Diemen. Andere luchthavens, zoals Barcelona-El Prat Airport en Aeroporti di Roma werken met een soortgelijk beleid.

Hoe viert Nederland de kerstdagen?

Kerst staat weer voor de deur. In aanloop naar kerst 2019 kijkt Taxi2Airport naar de manier waarop Nederlanders dit feest vieren. Wat doen Nederlanders graag tijdens de kerstdagen, en wat zijn de laatste trends en ontwikkelingen? We zetten een aantal zaken op een rijtje.

Het kerstfeest is erg populair in Nederland. Liefst 85 procent van de mensen viert kerst. Hiermee wordt dit feest vaker gevierd dan het Sinterklaasfeest.

 

Verwachte kosten voor kerst 2019

De uitgaven die tijdens de feestdagen worden gedaan vallen qua kosten vaak hoger uit dan de uitgaven in andere maanden. We verwachten in aanloop naar kerst 2019 gemiddeld zo’n 350 euro kwijt te zijn aan uitgaven die met de feestdagen te maken hebben. Cadeautjes vormen, met gemiddeld 122 euro, de grootste verwachte kostenpost. Maar ook eten (109 euro), reizen (78 euro) en socializing (32 euro) zijn noemenswaardige kostenposten die men verwacht.

 

Budget voor kerstcadeautjes

Qua budget voor kerstcadeau’s is een mooie spreiding te zien; de meeste mensen (32 procent) geven gemiddeld minder dan 50 euro uit aan. 30 procent geeft tussen de 50 euro en 100 euro uit, 18 procent geeft tussen de 100 euro en 200 euro uit, en tot slot geeft de laatste 20 procent meer dan 200 euro uit.

 

Cadeautrends

Wat cadeautjes betreft zijn Nederlanders nog niet volledig gedigitaliseerd. De meeste mensen halen hun inspiratie, ideeën en adviezen voor kerstcadeautjes nog steeds het vaakst in fysieke winkels. Ook kranten en magazines zijn een vaak-geraadpleegde inspiratiebron voor kerstcadeaus.

Wie kerstcadeautjes toch online bestelt, moet wel rekening houden met vertraging. De afgelopen drie jaar is een stijging te zien van het aantal cadeaus dat tijdens de feestdagen te laat aankomt.

En tot slot wat het vaakst cadeau wordt gegeven tijdens de feestdagen? Chocolade (35 procent), boeken (34 procent) en cosmetica en parfum (27 procent).

 

Eten tijdens kerst?

Nederlanders houden tijdens kerst wel echt van ouderwets uitgebreid tafelen met de familie. Een ruime meerderheid van 56 procent kookt thuis zelf een groot kerstdiner klaar. Een ander groot gedeelte (27 procent) haalt de gourmette- en/of fondueset uit de kast om er een gezellige kerst van te maken. Ruim een op de tien (12 procent) grijpt kerst aan om uit eten te gaan.

 

Kosten van een kerstetentje buiten te deur

Mensen die uit eten gaan voor een kerstdiner betalen hier gemiddeld 61 euro per persoon voor. Hiervoor genieten ze van een diner van vijf gangen. Wel bestaan er regionale verschillen in deze kosten. Zo is het kerstdiner in het Noorden gemiddeld zo’n vijf euro goedkoper (54 euro per persoon). Het Zuiden spant daarentegen de kroon met een gemiddelde prijs van 65 euro per persoon (zo’n vijf euro duurder).

 

Wereldwijde attractieparken in één overzicht

Veel vakantiegangers bezoeken tijdens hun welverdiende vakantie een attractiepark. Maar zo’n dagje uit met de familie neemt al een flinke hap uit het vakantiebudget. De toegangsprijzen kunnen per land -of stad- van bestemming echter erg uiteenlopen.

Taxi2Airport besloot daarom bureauonderzoek te doen naar de wereldwijde ticketprijzen en het aanbod van attractieparken en komt met een wereldwijde index. Uit dit onderzoek zijn, naast forse verschillen, tal van interessante inzichten naar voren gekomen.

Dagje uit naar een attractiepark

Deze index bestaat uit pretparken, waterparken en natuurlijk amusementsparken. Het aanbod attractieparken is dus zeer divers. De gemiddelde prijs voor een dagticket van een van de vijftig onderzochte attractieparken bedraagt € 66,00.

De attractieparken bieden niet alleen dagtickets aan, maar twee- of zelfs driedaagse toegangstickets, vip-tickets, thematickets, dagdeeltickets en losse vouchers voor bepaalde attracties. Ook bieden attractieparken arrangementen aan voor consumpties en dining. Hiermee kan bespaard worden op de totale daguitgaven.

Prijs per attractie

De onderzochte attractieparken tellen samen 1.899 attracties en daarmee heeft een gemiddeld park in deze index 38 attracties. Het attractiepark met het hoogste aantal attracties is “Europa Park in Rust” in Duitsland met liefst 111 attracties. Ook de parken “Cedar Point” in Sandusky, Verenigde Staten (87) en “Canada’s Wonderland” in Vaughan, Canada (77) hebben bovengemiddeld veel attracties.

De prijs per attractie bedraagt gemiddeld € 2,80. Echter betaal je bij de helft van de onderzochte attractieparken omgerekend ‘slechts’ €1,50 per attractie. Een aantal attractieparken heeft een smal aanbod aan attracties, maar een breed aanbod aan bijvoorbeeld shows, zo telt “Disney Epcot”, Anaheim slechts 9 attracties, maar liefst 159 activiteiten in de vorm van voorstellingen, recreatieplaatsen en meet- en greets met de Disney karakters.

Online bestellen van toegangstickets

Bijna de helft (42%) van de onderzochte attractieparken biedt een korting aan voor het online bestellen van toegangstickets. De prijs van een online ticket bedraagt gemiddeld € 49,26. Hiermee is de gemiddelde besparing op het reguliere ticket € 17,34, en deze korting varieert van € 1,92 tot € 37,87.

In de Verenigde Staten is het aanbieden van een online voordeel het meest gebruikelijk, 11 van de 19 Amerikaanse parken biedt een online korting aan. Opvallend is dat ‘slechts’ 5 van de 12 Europese parken een online voordeel expliciet vermeldt op de website. Kortom, in de meeste gevallen loont het om toegangstickets vooraf te bestellen.

Kinderkorting gebruikelijk

De meest gebruikelijke korting is die voor kinderen. 41 van de 50 (82%) parken heeft een vorm van korting voor minderjarigen. Een gemiddeld kinderticket kost € 51,08 wereldwijd. In vergelijking met het reguliere tarief, komt de gemiddelde korting daarom uit op € 15,10.

Het verschil met een regulier toegangsticket varieert van € 4,48 “Happy Valley Parks”, China tot € 33,78 “Six Flags Great Adventure”, Verenigde Staten. Let op, vrijwel alle attractieparken werken met een leeftijdsgrens voor kinderen.

Seniorentarief minder gebruikelijk

In tegenstelling tot korting voor kinderen, blijkt een korting voor senioren minder gebruikelijk. ‘Slechts’ 12 van de 50 (24%) onderzochte attractieparken biedt namelijk een korting aan voor senioren. Een gemiddelde seniorenticket kost € 41,56.

De gemiddelde besparing is € 10,46 ten opzichte van het reguliere tarief, en varieert van een besparing van € 2,00 (“de Efteling”, Nederland) tot € 27,52 (“Universal Studios Singapore”, Singapore) per ticket.

Hét land van de attractieparken

Hét land van de attractieparken De Rijzende ster Ons kikkerland
Deze index wordt aangevoerd door de Verenigde Staten met maar liefst 19 van de 50 attractieparken. De gemiddelde prijs de Amerikaanse attractieparken is € 92,73. Hiermee heeft de Verenigde Staten niet alleen de meeste parken in de index en de meeste bezoekers, maar ook de duurste attractieparken om te bezoeken. De bezoekersaantallen kende een enorme groei tussen 2014 en 2018 met maar liefst 18.925.000 extra bezoekers. Een stijging van 14%. China heeft met zeven parken een tweede plek met het aantal attractieparken in deze index. De gemiddelde prijs van een dagticket is € 33,30. Hiermee heeft China niet alleen in verhouding veel parken in de index, maar ook de goedkoopste. Daarnaast kende het  bezoekersaantal een enorme groei tussen 2014 en 2018 met maar liefst 7.061.000,00. Dit is een voorzichtig cijfer aangezien, slechts van 3 Chinese parken in 2014 data beschikbaar is. Deze index heeft slechts plek voor een attractiepark in Nederland, namelijk de Efteling in Kaatsheuvel. Een dagticket bij de Efteling kost € 42, en staat daarmee in de top 10 goedkoopste attractieparken wereldwijd.

De extremen

De duurste attractieparken zijn “Universal Studios Hollywood” en “Disneyland Park” in Los Angeles (Anaheim), Verenigde staten welke deel uitmaken van één groot resort. Het tarief voor een dagticket begint bij omgerekend € 117,74 voor volwassenen, het tarief voor kinderen start bij € 94,00.

De werkelijke bedragen voor een ticket kunnen in deze parken met honderden euro’s oplopen afhankelijk van de dag en periode in het jaar. In veel gevallen koopt men hiervoor geen dagticket, maar een combinatieticket.

Het goedkoopste attractiepark is “Tivoli Gardens” in Kopenhagen, Denemarken. Daar kost een ticket €18,75 voor volwassenen en €8,04 voor kinderen.

Steeds meer bezoekers

Het meest bezochte attractiepark in deze index is “Magic Kingdom” in Orlando met bijna 21 miljoen jaarlijkse bezoekers. Op de tweede en derde plek staan “Tokyo Disneyland”, Japan en “Disneyland”, Anaheim met 18.7 en 17.9 miljoen jaarlijkse bezoekers.

35 van de 50 (70%) attractieparken kende een stijgend aantal bezoekers in 2018 ten opzichte van 2014. “Chimelong Ocean Kingdom” kende de grootste stijging van alle attractieparken met 5.3 miljoen jaarlijkse bezoekers, maar liefst 96,8%.

Slechts 9 attractieparken kende in 2018 een dalend aantal bezoekers in vergelijking met 2014 (18%). Het attractieparken die de hoogste daling kende ten opzichte van 2014 is “Ocean Park Hong Kong” met een daling van 25 procent.

De attractieparken met de minste bezoekers zijn “Phantasialand” in Duitsland met 2 miljoen bezoekers per jaar, “Parque Warner” in Spanje met 2.2 miljoen bezoekers en LEGOLAND Windsor in het Verenigd Koninkrijk met 2.3 miljoen jaarlijkse bezoekers.

De bekende ketens

De prijzen bij de ketens zijn hoog in verhouding met de overige parken. De meeste ketens bieden daarom combinatietickets aan, waarmee je meer kan doen dan alleen een los attractiepark kunt bezoeken, maar toegang hebt tot het gehele resort. Een gemiddelde dagticket naar “Disney”, “Universal Studios” of “Sea World” kost tussen de € 86,97 en € 89,90. Van de bekende ketens biedt Great Flags het goedkoopste dagticket aan voor € 66,34. Daarentegen bedraagt een dagticket bij een van de niet aangesloten bekende ketens € 51,81.

Onderzoek: Diervriendelijkheid op s’ werelds grootste luchthavens

Niet iedere huisdiereigenaar neemt zijn of haar huisdier mee op reis, maar wat als je niet anders kunt, bijvoorbeeld omdat je afhankelijk bent van een huisdier, zoals een hulphond?

Het reizen met een dier kan voor zowel de eigenaar als voor het huisdier een stressvolle onderneming zijn. De regels voor het reizen met een huisdier verschillen per land en zijn aangepast naar de standaarden binnen een land. Taxi2Airport besloot daarom bureauonderzoek te doen naar de mate van diervriendelijk reizen op de 30 grootste vliegvelden ter wereld. 

Waar kun je met je huisdier verblijven op het vliegveld?

Jaarlijks reizen wereldwijd miljoenen mensen met hun huisdier. Exacte cijfers zijn niet bekend, maar schattingen lopen uiteen van zo’n 6% tot 37% van alle diereigenaren. Het gaat hierbij vooral om hondeneigenaren, maar ook katten, fretten en bepaalde soorten vogels mogen mee tijdens de reis.

Vliegvelden houden hier rekening mee door -speciaal ingerichte- dierenopvangruimtes aan te bieden.

Binnen zo’n ruimte, die zich in de regel zowel binnen als buiten de terminals bevinden, kunnen reizigers met een huisdier eenvoudiger en comfortabeler reizen. Naast recreatieve doeleinden en rustmogelijkheden biedt de opvangruimte ook pauze voor huisdieren om hun behoefte te doen.

Onderzoek: de meest diervriendelijke vliegvelden

In totaal zijn 30 vliegvelden onderzocht, waarvan 10 in Noord Amerika, 6 in Europa en 14 in Azië. Bijna de helft (14 van de 30) van de onderzochte vliegvelden heeft een opvangruimte binnen of buiten een van de terminals. Op de 14 ‘diervriendelijke’ airports werden in totaal 66 dierenopvangruimtes geteld, waarvan 34 binnen de terminals, en 32 buiten de terminals.

Opvangruimtes voor dieren vooral aanwezig in Verenigde Staten 

Van de 66 getelde opvangruimtes voor dieren bevinden zich er liefst 55 in de Verenigde Staten. Een gemiddelde luchthaven in de Verenigde Staten heeft liefst 6 opvangruimtes. Los Angeles International Airport telt de meeste (11) dierenopvangruimtes van de onderzochte 30 vliegvelden. De voornaamste reden dat de Verenigde Staten wereldwijde koploper is op gebied van dierenopvangruimtes op vliegvelden, heeft te maken met de American Disabilities Act uit 1990.

Deze federale Amerikaanse wet die bedoeld is om hulpbehoevende Amerikanen gelijke rechten te geven en helpt discriminatie van deze groep tegen te gaan.

Opvangruimtes op airports in andere landen

Toronto Pearson International Airport, de grootste airport van Canada volgt de Verenigde Staten met 5 dierenopvangruimtes.

De overige 6 dierenopvangruimtes zijn te vinden op de Europese vliegvelden. Dit zijn echter meestal ‘groene buitenruimtes’ bij de terminals, maar geen -speciaal ingerichte- binnenruimtes. Ook op Schiphol Amsterdam Airport is sprake van zo’n buitenruimte.

De onderzochte vliegvelden in Azië kennen geen dierenopvangruimtes, zoals in Noord Amerika en Europa. Wel zijn er Aziatische airports die de mogelijkheid bieden om een huisdier naar een hotel of resort te brengen. Uiteraard zijn hier kosten aan verbonden. Dit zijn:

  • Dubai International Airport in de Verenigde Arabische Emiraten
  • Tokio Haneda Airport in Japan
  • Seoul Incheon International Airport in Zuid Korea

Het vliegveld Kuala Lumpur International Airport, Maleisië is de enige van de onderzochte vliegvelden dat ontoegankelijk is voor reizigers met dieren.

Voorwaarden voor reizen met een dier: bewijs van identiteit

29 van de 30 onderzochte vliegvelden verplichten reizigers met dieren om het dier te microchippen. Om te reizen naar een de Europese vliegvelden moet het dier in het bezit zijn van een geldig EU-dierenpaspoort. In het geval dat de chip niet kan worden uitgelezen of de documentatie in het paspoort niet op orde is, kan het dier toegang worden geweigerd tot het land van bestemming.

Medische zaken voor een vliegreis met dieren?

De wereldwijde regels voor het reizen met dieren zijn de afgelopen jaren versoepeld. Zo gelden er minder strenge quarantaine regels sinds de komst van de microchip. Het advies aan reizigers is om extra rekening te houden met het op tijd aanvragen, en de geldigheidsduur van het certificaat van binnenkomst en extra gezondheidsverklaringen wanneer de reisbestemming in Azië ligt. Reizigers met dieren dienen er zorg voor te dragen dat alle medische gegevens zijn opgenomen in het paspoort door een erkende dierenarts.

Aanvullende informatie

Quarantaine en hondsdolheid

Voor het reizen door een land met hondsdolheid-uitbraken gelden andere regels. Reizigers dienen rekening te houden met een (extra) verplichte inenting en ondersteunde reisdocumenten. Het is verstandig om ruim voor vertrek contact op te nemen met de ambassade van de bestemming. Zij kunnen meer vertellen over eventuele afwijkende regels of quarantainebepalingen, want als bij aankomst zaken niet volledig zijn geregeld, bestaat het risico dat het huisdier in quarantaine wordt gehouden, of zelfs terug wordt gestuurd naar land van herkomst.

Kosten

Het reizen met een hulphond is gratis. Voor het reizen met huisdieren gelden natuurlijk kosten voor het vervoer en soms is er sprake van additionele kosten. Deze kosten zijn situatieafhankelijk, bijvoorbeeld de lengte van het verblijf, het soort huisdier en natuurlijk de reisbestemming. Het is raadzaam om ruim voor vertrek contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij waarmee gevlogen wordt.

Reizen met (emotionele) hulphond

Assistentiehonden zijn toegestaan aan boord van het vliegtuig. Uiteraard gelden voor het reizen met een hulphond een aantal voorwaarden. De belangrijkste voorwaarde is dat de hulphond gecertificeerd is door een organisatie die lid is van Assistance dogs International (ADI) of international Guide Dog Federation (IGDF). Daarnaast moet de hond getraind zijn om taken uit te voeren ter ondersteuning van de beperking. Aan boord van het vliegtuig moet de hond aangelijnd blijven en op de grond plaatsnemen in het voetengedeelte voor de passagiersstoel. Voor reizen met een emotionele assistentiehond of therapiehond is het belangrijk om te zorgen voor een aparte certificering. Het is wenselijk om een verklaring te regelen van een erkende hulpverlener in de geestelijke gezondheidszorg, die uiteraard de behandeling verzorgt.

3 tips voor het reizen met huisdieren

  • Op alle onderzochte vliegvelden geldt de richtlijn, dat de hond aangelijnd of in de kennel moet verblijven. Voor de controle van het huisdier of bij hulp bij het vervoer van het huisdier hebben de vliegvelden een speciale servicedesk of afdeling van de douane.
  • Het is belangrijk om de openingstijden van de servicedesk te bekijken, want deze servicedesks zijn doorgaans alleen geopend op doordeweeks dagen binnen kantoortijden.
  • Controleer vooraf of het ras van de hond, of uw dier überhaupt wel is toegestaan. Ieder land heeft daar specifieke regels voor, het verbod geldt voor gevaarlijke honden zoals bijvoorbeeld pitbulls, boxers en rottweilers. Voor het reizen met meer dan 2 dieren, is het verstandig om de regels van het land van bestemming te controleren.

Dilemma’s

Reizen is stressvol voor het huisdier. Niet iedere internationale luchtvaartmaatschappij biedt de mogelijkheid aan om te reizen met het huisdier als handbagage. In die gevallen reist het huisdier mee als ruimbagage. De voorbereiding voor het vervoeren van het dier als ruimbagage vergt extra voorbereiding. Welke container of skykennel is het meest geschikt? Een kennel die te groot of juist te klein is, levert veel problemen op tijdens het vervoer. Gaat het huisdier wel of niet verdoofd worden.

Een van de risico’s van verdoving is bijvoorbeeld, onderkoeling met alle gevolgen van dien. Hoe dan ook, hebben de dieren last van de stress van de vlucht, temperatuur- en drukverschillen en hoe wordt omgegaan met het dier op het moment van afgifte aan bij de servicedesk, bij een eventuele overstap en bij de aankomst.

Meest gemaakte fouten bij reizen met een dier

Onderstaande ‘meest gemaakte fouten lijst’ werd o.a. met het LICG in kaart gebracht.

  • Onvoldoende ondersteunende reisdocumenten
  • Microchip verkeerd opgenomen of niet uitleesbaar
  • Verkeerde lintworm behandeling
  • Huisdier gevaccineerd voor het plaatsen van de microchip
  • Ongeldige hondsdolheid inenting
  • Verouderd certificaat van binnenkomst gebruiken
  • Geen rekening houden met het klimaat
  • Geen rekening houden met lokale ziektes en gewoontes
  • Terugvlucht en het eventueel overstappen niet geregeld
  • Spullen van het huisdier niet voorzien van Naw-gegevens

Onderzoek 2019: Prijzen van openbaar vervoer in 80 wereldsteden

Voor veel vakantiegangers vormen reiskosten in het land -en de stad- van bestemming een grote kostenpost. Veel toeristen proberen hier dan ook op de besparen, bijvoorbeeld door het openbaar vervoer te nemen. De prijzen van het openbaar vervoer zijn doorgaans aangepast naar de levensstandaard van de lokale bevolking, waardoor een busrit in Helsinki (Finland) logischerwijs duurder is dan een rit in Quito (Ecuador). Een gunstig gegeven dus voor toeristen die Afrika, Zuid-Amerika of Azië bezoeken.

De taxichauffeurs van internationaal taxiplatform Taxi2Airport ontvangen tijdens ritten van het vliegveld naar de plaats van bestemming vaak vragen van vakantiegangers over de mogelijkheden en kosten van het openbaar vervoer ter plekke. Taxi2Airport besloot daarom onderzoek te doen naar de kosten van het openbaar vervoer in 80 wereldsteden.

Naast eigen bureauonderzoek werd hierbij tevens reiskosten-database Price of Travel geconsulteerd. Uit dit onderzoek zijn, naast grote verschillen, ook interessante ‘ov-weetjes’ boven water gekomen.

Gemiddelde rit in toeristenstad onder 2 euro

De bus, tram en metro zijn wereldwijd de meest voorkomende vervoersmiddelen in het openbaar vervoer. Van alle onderzochte toeristensteden komt de bus in 35,8% van de steden voor. Ook de metro (19,8%) komt veel terug in toeristensteden. Op de derde plaats staan de tram en metro met beide een aandeel van 12,3%. Gemiddeld kost een enkel kort ritje met een van deze vier vervoersmiddelen wereldwijd zo’n 1 euro en 68 eurocent.

Extremen

In Venetië kost een enkel ritje met het openbaar vervoer gemiddeld €7,67 als je de waterbus neemt. In Kopenhagen ben je met het openbaar vervoer het duurst uit voor een enkeltje, die qua kosten op kan lopen tot € 13,90 per rit. De goedkoopste ritten maak je daarentegen in Caïro (in Egypte) en Buenos Aires (in Argentinië) voor gemiddeld 11 eurocent.

Citytrip in Europa

Ga je meerdere Europese steden bezoeken? Dan is een rit met het openbaar vervoer naar je bestemming het goedkoopste in Oost Europa voor gemiddeld € 0,94, gevolgd door Zuid Europa waar een gemiddelde rit naar je bestemming € 2,14 kost. Een rit in het Noorden van Europa is het veruit het duurste met een gemiddeld bedrag van € 3,99. In West Europa maak je een rit naar bestemming voor gemiddeld € 2,51.

Continentaal

Een gemiddelde rit met het openbaar vervoer in een van de onderzochte toeristensteden in Afrika kost je slechts €0,28. Een gemiddelde rit naar je bestemming in Europa kost daarentegen €2,74. De duurste rit in het openbaar vervoer kost je gemiddeld €2,96 in Australië en Nieuw Zeeland. In Zuid Amerika en Azië betaal je respectievelijk €0,75 en €1,37 per rit naar je bestemming.

Wereldtaal

In welke wereldtaal kan je gemiddeld het goedkoopste een rit maken? Een rit in een Engelstalig land kost je gemiddeld €2,22. In een Spaanstalig land kost een rit naar je bestemming gemiddeld €0,72. De goedkoopste rit kost je in het Mandarijn gemiddeld slechts €0,70.

Hieronder een overzicht van alle onderzochte kosten van het openbaar vervoer per toeristenstad.

Over de data

  • Waar sprake is van een spreiding in prijzen geldt doorgaans het gegeven dat korte(re) ritten goedkoper zijn dan lange(re) ritten, maar in sommige gevallen betekent dit dat een rit met de metro mogelijk goedkoper is dan een rit met de bus, of visa versa.
  • Alle genoemde tarieven zijn tarieven die men betaalt voor een ticket die net voor de rit aanschaft wordt.
  • Voor London specifiek is het Oystercard-tarief aangehouden omdat de standaardprijs voor zelfs het kortste ritje met de tube dusdanig hoog is dat ervan uitgegaan kan worden dat niemand dit zou kopen.
  • In een aantal steden, zoals Auckland, Boedapest en Praag geldt het lage tarief uitsluitend voor erg korte ritten; waardoor het hogere tarief meer gangbaar is.
  • In sommige steden (vooral in Azië), zijn er informele openbaar vervoer opties of opties die toeristen normaal gesproken niet zouden overwegen. Deze opties zijn buiten beschouwing van het onderzoek gelaten. Een voorbeeld hiervan is Bangkok, waar ook lokale bussen zonder airconditioning rondrijden. Deze zijn goedkoper dan de SkyTrain en de metro, maar ongebruikelijk voor toeristen.

De 7 Wereldwonderen: Social Engagement Index 2019

Bijna iedereen heeft ooit wel eens gehoord van de Zeven Wereldwonderen. De oorspronkelijke lijst van Wereldwonderen dateert uit de oudheid en wordt daarom ook wel de ‘Zeven Wereldwonderen van de Antieke Wereld’ genoemd. Anno 2019 is de piramide van Cheops de enige van deze klassieke wonderen die nog overeind staat.

Door de jaren heen zijn er daarom verschillende nieuwere lijsten ontstaan met uiteenlopende gebouwen en constructies. De meest bekende hiervan werd in 2007 opgezet door de Zwitserse New7Wonders Foundation op basis van online verkiezingen. Meer dan honderd miljoen mensen brachten destijds hun stem uit.

Sociale ranking van de Nieuwe Zeven Wereldwonderen

In de lijst van New7Wonders staan zeer uiteenlopende bouwwerken. Maar het ene Wereldwonder is de andere niet: van de Cristo Redentor in het zonnige Brazilië naar de Taj Mahal in het verre India. 

Taxi2Airport startte daarom een onderzoek om te bepalen welk Wereldwonder -volgens sociale media- het meest de moeite waard is om te bezoeken. Een van de grootste taxi aanbieders in de wereld bracht aan de hand van verschillende sociale factoren in kaart welk bouwwerk het populairste is. Zij inventariseerden per Wereldwonder het aantal:

– Facebook vind-ik-leuk’s
– Twitter volgers
– Instagram Hashtags
– Pins op Pinterest

De social media statistieken van de Wereldwonderen werden na de inventarisatie gerangschikt aan de hand van de ‘Social Engagement Index’. Hierbij heeft elk van de Zeven Nieuwe Wereldwonderen een eigen score gekregen tussen de 0 en 100.

Methodologie

– De resultaten zijn gebaseerd op een puntensysteem. Voor ieder social media platform begint ieder wereldwonder op 70 punten, waarbij ze in totaal 98 punten per social media platform kunnen ontvangen.

– Per social media platform ontvingen de wereldwonderen punten, variërend van 1 punt (minste betrokkenheid) tot 7 punten (meeste betrokkenheid).

– 0 punten = score 70 (startpunt), 1 punt = score 74, 2 punten = score 78, 3 punten = score 82, 4 punten = score 86, 5 punten = score 90, 6 punten = score 94 en 7 punten = score 98.

– De totale score is gebaseerd op een gemiddelde van alle punten per social media platform.

Bronnen

– Geraadpleegde bronnen: Pinterest, Facebook, Instagram, Twitter, Google Reviews en Tripadvisor Reviews.

– De officiële pagina’s van de genoemde sociale mediaplatforms zijn geraadpleegd voor de gegevens.

– Als de officiële pagina niet beschikbaar was, werden de pagina’s met de meeste likes en/of volgers geraadpleegd.

Taxi2airport onderzoekt Nederlandse bucket lists

De chauffeurs van Taxi2airport krijgen in de taxi vaak verhalen te horen over reiservaringen van taxipassagiers. Reizigers zijn vaak erg te spreken over de tripjes die ze maken. Maar het komt ook vaak voor dat een reis, bestemming of bezienswaardigheid tegenviel. Om na te gaan welke bezienswaardigheden Nederlanders echt nog een keer willen zien en welke bezochte bezienswaardigheden juist erg tegenvielen, ondervroeg Taxi2airport 1.125 Nederlanders.

Noorderlicht bovenaan bucketlist

Het Noorderlicht staat als droombestemming bovenaan de bucketlist van Nederlanders. Van alle respondenten noemde 13,8 procent de lichtshow in de buurt van de Noordpool, ook wel bekend als Aurora Borealis, als dé absolute nummer 1 van hun bucket list. Het eiland Bora Bora (Frans Polynesië) komt als tweede populairste droombestemming uit het onderzoek, met 8 procent. Hawaii (Verenigde Staten) komt als nummer 3 uit het onderzoek naar voren (7,5 procent).

Noorderlicht

Machu Picchu maakt meeste indruk op Nederlanders
Machu Picchu, tevens één van de 7 Nieuwe Wereldwonderen, is volgens 6,2 procent van de Nederlanders die de stad van de Inca’s hebben bezocht, de meest indrukwekkende bezienswaardigheid ter wereld. Na Machu Picchu noemen Nederlanders de Taj Mahal (India) als meest indrukwekkende bezienswaardigheid (4,9 procent). De Chinese Muur (China) staat op de derde plek met 4,4 procent.

Machu Picchu

Ook de Grand Canyon in de Verenigde Staten (4 procent) en de Eiffeltoren in Parijs (3,6 procent) zijn volgens Nederlanders imposante bezienswaardigheden die een blijvende indruk hebben achtergelaten. Die twee trekpleisters maken de top 5 compleet.

7 Nieuwe Wereldwonderen populaire bestemmingen

In de top 10 van bestemmingen die de meeste indruk achterlieten staan liefst 5 van de ‘7 Nieuwe Wereldwonderen’ die in 2007 bekend werden gemaakt (Chinese Muur, Taj Mahal, Machu Picchu, Petra en Colosseum). Christus de Verlosser (Brazilië), een van de andere wereldwonderen, komt in het onderzoek uit op een 13e plek, na de Venetiaanse grachten en Burj Khalifa (Dubai, Verenigde Arabische Emiraten). Het wereldwonder dat dan nog overblijft; Chichén Itzá in Mexico, is klaarblijkelijk minder populair onder Nederlandse reizigers. Deze stad van de Maya´s, waar onder andere de Piramide van Kukulcán staat die is opgenomen in de werelderfgoedlijst van UNESCO, wordt bijna niet genoemd als bezienswaardigheid die de meeste indruk heeft gemaakt.

Meest overschatte bezienswaardigheid

Er zijn ook bestemmingen en bezienswaardigheden die in het echt toch tegenvallen. In het onderzoek werd daarom gevraagd wat volgens Nederlanders de meest overschatte bezienswaardigheid ter wereld is.

Manneken Pis, de bekende Brusselse toeristische trekpleister, komt overduidelijk als most overrated uit het onderzoek. Maar liefst 17,8 procent van de respondenten was teleurgesteld na een bezoek aan Manneken Pis. Ook Madame Tussauds (meerdere plekken) en Checkpoint Charlie zijn overschatte bezienswaardigheden te noemen. Van de ondervraagden vond 8 procent een bezoek teleurstellend.

Manneken Pis

Fooienonderzoek 2018: hoeveel fooi wordt er in de taxi gegeven?

Wat moet je geven als fooi?

Een goede vraag die vaak wordt gesteld. In het restaurant, bij eten thuis laten bezorgen, op reis, en dus ook in de taxi. Nog steeds komen er met regelmaat vragen binnen bij de taxichauffeurs van Taxi2Airport over hoeveel fooi ‘normaal’ is om te geven. Het airport taxiplatform kwam twee jaar geleden al met een onderzoek naar fooien, waaruit bleek dat Nederlanders gemiddeld zo’n 5,30 euro fooi gaven in de taxi van en naar de luchthaven.

Maar hoe zit dit nu anno 2018? En hoe verhoudt de gemiddelde fooi in Nederland zich tot andere Europese landen? Taxi2Airport deed onderzoek in 37 Europese landen, om het ‘fooigedrag’ van Europeanen in kaart te brengen. Per land werd aan minimaal 60 taxichauffeurs gevraagd om in de periode van februari 2018 tot en met september 2018 de gegeven fooien bij te houden.

In totaal werden tienduizenden ritten geanalyseerd. Uit deze analyse werd een selectie gemaakt van gelijkwaardige taxiritten (op basis van afstanden naar en vanaf het vliegveld), gelijke aantallen ritten per land en ritten per regio (in Nederland).

Nederlander geeft ruim 10 procent meer fooi in de taxi

Waar Nederlanders in het vorige onderzoek van Taxi2Airport gemiddeld 5,30 euro fooi gaven, is dit bedrag inmiddels gestegen. In 2018 geven Nederlanders afgerond zo’n 5,90 euro fooi; een stijging van 10,2 procent. Afgezet tegen de gemiddelde ritprijs (57,60 euro) geven Nederlanders hiermee 10,17 procent van de ritprijs aan fooi.

Taxi fooien per provincie

Gemiddeld geven Nederlanders dus 5,86 euro fooi in de taxi. Op provinciaal niveau bestaan er echter grote verschillen in de fooien die reizigers aan de taxichauffeur geven. Zo geven mensen in Utrecht gemiddeld 2,93 euro fooi per rit, terwijl Zeeuwen 7,73 euro tippen. Ook Friezen zijn ‘gulle tippers’ met een gemiddelde fooi van 7,25 euro. Reizigers in Limburgers mogen zich ook goede fooi gevers nomen. Zij geven zo’n 7,11 euro extra aan de taxichauffeur, op weg van of naar het vliegveld.

Hoogte taxi fooi in 37 Europese landen

In euro’s – Van alle onderzochte landen geven Britten de hoogste fooi in de taxi. Gemiddeld wordt (omgerekend) 7,95 euro fooi gegeven in de Britse taxi’s. Ook Finnen (7,36 euro), Zwitsers (7,10 euro) en Zweden (7 euro) geven gemiddeld hoge fooien aan hun taxichauffeur.

Taxichauffeurs in Macedonië hebben, van alle onderzochte landen, het minst geluk als het aankomt op fooien. De gemiddelde fooi ligt in Macedonië het laagst met 99 eurocent. Ook in Rusland (1,10 euro), Georgië (1,10 euro), Bosnië & Herzegovina (1,25 euro) en Servië (1,47 euro) krijgen taxichauffeurs relatief lage fooien die rond een euro schommelen.

In percentages – Wanneer de fooien worden afgewogen tegen de ritprijs, zijn het Spaanse taxichauffeurs die procentueel de hoogste fooien krijgen (11,44 procent van de ritprijs). Russische chauffeurs krijgen, met een gemiddelde van zo’n 2 procent, het laagste fooi percentage van alle onderzochte Europese landen.

Nederland staat, met het op-drie-na hoogste percentage van 10,17 procent, ook goed aangeschreven als ‘fooi paradijs’ voor taxichauffeurs.

Onderzoeksverantwoording
Taxi2airport verrichtte het onderzoek in de volgende landen:
Rusland, Litouwen, Griekenland, Duitsland, Georgië, Kroatië, Macedonië, Polen, Italië, Ijsland, Ierland, Roemenië, Noorwegen, Spanje, Portugal, Servië, Letland, Bosnië en Herzegovina, Slowakije, Hongarije, Luxemburg, Tsjechië, Belarus, Malta, Denemarken, Frankrijk, Oostenrijk, België, Turkije, Bulgarije, Cyprus, Zweden, Estland, Nederland, Zwitserland, Finland, Verenigd Koninkrijk.

Per land werd aan 60 taxichauffeurs gevraagd om in de periode februari 2018 tot en met september 2018 de gegeven fooien bij te houden. In totaal werden tienduizenden taxiritten naar en vanaf het vliegveld geanalyseerd.

Nederlanders meest tevreden achter het stuur

Nederlanders zijn de beste leerlingen van de klas als het aankomt op tevredenheid als chauffeur. Dat blijkt uit een onderzoek van Waze een applicatie voor automobilisten met verkeers- en navitagitie-informatie. De app zette een studie op poten bij 50 miljoen autobestuurders uit zowat 40 landen om te peilen naar de algehele tevredenheid op de baan. Nederland legde op vrijwel alle onderzochte factoren een hoge score aan de dag en eindigde met 7,9 op 10 bovenaan de ranking. De Filippijnen bezetten met een score van 3,02 de laatste
plaats.

Welke factoren bepalen jouw tevredenheid?

Hoe tevreden jij je voelt als chauffeur, hangt van heel wat verschillende elementen af: de kwaliteit van de wegen, het aantal files waarmee je dagelijks te maken krijgt, de parkeermogelijkheden, het rijgedrag van andere bestuurders … Navigitieapplicatie Waze goot al deze verschillende factoren samen in de Driver Satisfaction Index.

Nederland beste land om te rijden

Van alle onderzochte landen, blijken de Nederlandse chauffeurs het meest tevreden. Vooral de verkeersveiligheid, iets wat wij als taxi service ook erg hoog in het vaandel dragen, kreeg van de ondervraagde autobestuurders een zeer hoge score van 9,2 op 10. Ook de kwaliteit van de wegen blijkt de gemiddelde Nederlander erg tevreden te stemmen. Met onze jarenlange ervaring als taxi naar Schiphol hebben wij al zeer veel verschillende banen gezien en we kunnen die tevredenheid enkel maar delen. Iets wat met een score van 6 op 10 wel nog voor verbetering vatbaar is, is de aanwezigheid van pompstations langs de Nederlandse wegen.

Hoe is het elders gesteld?

De Verenigde Arabische Emiraten wisten als enige land een 10 weg te kapen, met name voor de kwaliteit van de wegen. Argentinië behaalde met 6,67 dan weer een uitmuntende score voor de verkeersveiligheid. De Filippijnen, Dominicaanse Republiek en El Salvador sluiten met een score van respectievelijk 3,02, 3,35 en 3,56 op 10 de ranking en zijn zo de landen met de meeste ontevreden autobestuurders.

Toch nog werk aan de winkel

Hoe tevreden de Nederlander ook mag zijn op de baan, er is zeker nog verbetering mogelijk. Geen enkel land behaalde in de Driver Satisfaction Index van 2017 voor de factor verkeer immers een score van hoger dan 8 op 10. En dat is iets waar wij als Schiphol taxi ons steentje aan willen bijdragen. Wil jij in alle rust, zonder de stress van het verkeer, kunnen beginnen aan je vakantie? Dan staan wij voor jou klaar met onze taxi. We brengen je op een rustige en veilige manier met de taxi naar Schiphol. Ben je dus op zoek naar een Schiphol taxi, dan is Taxi2airport.com wat je zoekt.