Hoeveel bagage gaat wereldwijd verloren op vliegvelden?

Het is de nachtmerrie van iedere reiziger: je staat als laatste persoon te wachten bij de bagageband en langzaam daalt het besef in dat jouw bagage niet meer van de band komt rollen. Als bagage verloren raakt op je heenvlucht sta je direct voor onverwachte extra kosten tijdens je reis, bijvoorbeeld voor frisse kleding en toiletartikelen, maar ook bij thuiskomst sta je voor uitdagingen. Hoe groot is dit probleem wereldwijd? En hoe krijg je je bagage weer terug?

Taxi2Airport keek daarom aan de hand van een recent rapport van de SITA ‘Baggage IT Insights’ naar problemen met bagage.

Hoeveel bagage gaat wereldwijd verloren?

Wereldwijd is het aantal passagiers dat het vliegtuig neemt in ruim 10 jaar gestegen met 76 procent, van 2.48 miljard in 2007 naar 4,36 miljard in 2018. Waar het aantal stuks ‘bagage met problemen’ in 2007 nog 46.9 miljoen telde, daalde dit tot 2013 naar ongeveer 22 miljoen stuks. Het gegeven dat mensen hun koffers delen kon hier iets mee te maken hebben.

Sinds 2014 is dit aantal echter weer in stijgende lijn en bereikte dit in 2018 ongeveer 25 miljoen stuks.


Het aantal stuks bagage met problemen daalde jarenlang, ondanks de enorme toename van passagiers. De daling was voornamelijk te verklaren door betere infrastructuur, slimmere sorteertechnieken en nieuwe geautomatiseerde processen, maar het aantal stijgt weer door de nog grotere toename van wereldwijde reizigers die het vliegtuig nemen.

Wat worden verstaan onder bagage met problemen?

Onder bagage met problemen kan worden verstaan: vertraagde bagage, beschadigde bagage, bagage waar (een deel van de) inhoud van is verduisterd en natuurlijk de meest vervelende voor reizigers: verloren en gestolen bagage. Gelukkig beperkt deze laatste categorie zicht tot ‘slechts’ 5 procent van het totaal, maar dit komt alsnog uit op liefst 1.25 miljoen stuks bagage per jaar.


Problemen met bagage

Een klein deel van de problemen met bagage wordt veroorzaakt door storingen met de systemen (3 procent). Afgelopen jaar was sprake van verschillende incidenten op de Europese luchthavens.

Zo hadden bijvoorbeeld Amsterdam Schiphol Airport, London Gatwick en Heathrow Airport (beide in Londen) deze zomer problemen met hun bagagesystemen waardoor passagiers dagen lang zonder hun bagage zaten, of deze zelfs helemaal kwijt waren.

Redenen Percentage
Problemen met transfer 46%
Problemen met laden 16%
Fouten met ticket, Beveiliging / Overig> 16%
Luchthaven / Douane / Weersomstandigheden / Gewicht 9%
Fout in de bagagetag 5%
Verkeerd behandeld bij aankomst 5%
Laadstoring 3%

Bron: SITA Baggage IT Insights 2019

Verschillen per regio

Europa had afgelopen jaar 7.29 miljoen stuks bagage met problemen. Daarmee had Europa het grootste aandeel wereldwijd. Noord-Amerika telde 2.85 miljoen stuks en Azië telde 1,8 miljoen stuks bagage met problemen. De intercontinentale verhouding is ongewijzigd sinds 2007. Destijds telde Europa 16.6 miljoen stuks bagage met problemen, Noord-Amerika 7 miljoen stuks en Azië 3 miljoen stuks.



Hoe ziet de toekomst eruit?

Internationale Luchttransport Associatie (IATA) sloot recent een resolutie met haar aangesloten leden -luchtvaartmaatschappijen en luchthavens- om bagage van A naar B volledig te gaan tracken om het aantal stuks bagage met problemen terug te brengen. Uiteindelijk zullen alle aangesloten leden een systeem implementeren dat gebruik maakt van RFID-chips.

Bagage verloren, en nu?

Luchthavens hebben doorgaans een speciaal ingerichte -lost en found- desk om je verloren bagage te claimen. Hiermee moet je als reiziger echter niet te lang wachten, want na een bepaalde tijd wordt de bagage eigendom van de luchthaven.

Zo heeft luchthaven Schiphol het beleid dat verloren bagage na drie maanden eigendom wordt van de ‘ongeclaimde bagage’. Schiphol laat deze bagage vier keer per jaar veilen Veilinghuis de Eland in Diemen. Andere luchthavens, zoals Barcelona-El Prat Airport en Aeroporti di Roma werken met een soortgelijk beleid.